今冬首轮强降温部分公路现凝冻 全省交通运输部门迅速启动应急处置机制

 公司新闻       |    2018-12-13 18:39

12月9日上午,遵义公路管理局养路工人在S303马鬃路段进行除雪融冰,保障车辆通行。王吉贵 摄

12月9日,余凯高速公路凯里至黄平段,贵州高速集团凯里营运中心对路面撒盐除冰。陈枫 摄

12月10日,三穗路政执法大队路政员查看G60沪昆高速青溪至岑松路段凝冻情况。金凤 摄

12月10日,丹寨路政执法大队路政员对S62余安高速公路旁因凝冻发生倾倒的竹子进行清理。罗灿 摄

12月7日,我省遭遇今冬以来首轮强降温,导致省内高速公路、国省干道等部分公路或路段发生凝冻现象,贵州省交通运输厅及厅属各单位(省高速公路管理局、省公路局、贵州高速公路集团等)及时响应,迅速启动抗凝保通应急处置机制,全力确保雪凝天气下的交通安全。

12月7日以来,受强降温天气影响,我省部分地区温度低至0℃以下,贵州迎来今年冬季首次雪凝天气,全省多条高速公路及国省干道部分路段出现凝冻情况。其中,贵阳、铜仁、毕节、黔东南等地路面凝冻情况较为明显,松从高速、余安高速、天黄高速、思剑高速、凯雷高速、毕威高速、贵遵复线、贵黔高速、杭瑞高速、S303过桐线等多条公路都出现路面结冰现象,司乘人员出行安全受到威胁。

各路段凝冻出现后,全省交通运输系统各级各部门相关单位采取“联勤联动”等措施,迅速、有序地在凝冻路段撒盐、除冰除雪作业。

24小时巡逻 全力抗凝不停歇

12月10日18时54分,G75E贵遵复线双向K186-K190处多处积雪未融化,行车道、应急车道及防撞石墩积雪厚度约有10厘米左右,部分桥梁路面凝冻结冰,凝冻较为严重的地方位于遵义往贵阳方向下羊昌匝道口的新田大桥。

正在巡逻的开阳应急保畅中队应急队员见状后立即启用应急预案,先排查路面凝冻位置所在,然后迅速开展路面除冰作业,并联系养护部门赶往现场进行机械化撒盐……有条不紊地开始了抗凝保通工作。

据了解,为抗凝冻贵州高速集团贵阳营运管理中心各应急中队协调“一路三方”(高速路政、高速交警、经营企业)制定联合巡查表,对管辖路段全天24小时监测监控,并对重点时段和路段不间断错时巡查,实时掌握路况信息,以备在凝冻发生时第一时间启动应急保畅预案;各应急中队也将严格执行24小时值班制度,在凝冻严重时,中队全员上岗,确保抗凝工作顺利开展。

据统计,数日来,贵阳营运管理中心目前共设定值守点21个,值守人员177人,撒盐机19台,现储盐量1005.45吨,预新购盐量800吨,相关人员和设备全部进入备战状态,随时应对低温凝冻天气。

温度远程监控 “黑科技”一秒报警

12月7日傍晚,安装在赤望高速(安紫段)桥梁上的远程温度控制报警系统,第一次向终端路政员的手机APP发送出低温报警信息。

该报警信息显示:赤望高速(安紫段)曹家屯观测点的温度越1℃的下限警告,到达了0.9℃,温度还在继续往下降……应急人员迅速启动应急响应措施。

据悉,为改善费时费力且效率低下的旧式温度监测方法,安紫高速项目业主在沿线安装运用了“云控通”远程温度控制报警系统,选取6个有代表性的温度观测点安装上智能温度计,“一路三方”管理人员通过手机下载APP连接该系统,可随时观察6个观测点的实时温度。这6个智能温度计分别安装在赤望高速(安紫段)K1(曹家屯)、K8+200(新隆大桥)、K13+800(猛贡大桥)、K15+800(红土互通)、K33+44和K56(沙子哨互通)易凝冻路段。

当温度低于设定的报警温度值时,系统会自动向手机发送报警短信,提醒管理部门采取相应措施应对低温天气。这一智慧交通先进科技的投用,有效提高了高速公路抗凝保通的应急处置能力。

30名乘客滞留高速 “一路三方”紧急救援  

12月8日,受北方南下冷空气持续影响,凯里高管处锦屏路政执法大队辖区迎来入冬第一场雪。

傍晚时分,锦屏路政执法大队路政员接到报警,称辖区S15松从高速K64+000上行处发生一起交通事故,有乘客被困高速。路政员随即赶往现场,天空仍然在下着雪,事发地正处于凝冻易发路段,其中一事故车辆上的30名乘客滞留高速公路上。“一路三方”工作人员随即开展紧急救援,并对S15松从高速K64+000-K82+000路段实施临时双向交通管制,高速路政迅速启动抗凝保畅应急机制,养护部门对该路段进行第一轮喷洒融雪剂除雪作业。

经过15个小时奋战,12月9日中午1时,凯里高管处锦屏路政执法大队辖区高速公路全线恢复正常通行。安置在地坝停车区的30名滞留乘客在路政员的护送下安全返程。