物流界的东方不败来了!运价竟比物流公司低一半,这是要饿死个体司机的节奏?

 公司新闻         |    2018-11-09 04:39

近日,满帮试运行“广州-上海”物流专线的消息刷爆了卡车司机的朋友圈!

据了解,满帮这个业务今年9月份才成立,10月已初具规模,每天能发车十几台,运价更是让人非常惊讶!广州到上海的专线,原本的运费在280-300元每吨,这本就是一个较低的报价,但满帮能做到150元以下!目前满帮这项业务只负责跑专线,不负责配送,同时利用甩挂运输控制成本。

更重要的一点,满帮采用的是轻资产的模式。司机自己带车进去,满帮负责货源,每月给25000元一车,挂车则使用租赁的挂!

消息一出,专线物流人心惶惶!满帮的这种模式无疑会对他们造成很大冲击,以满帮的体量和资本模式,现有物流公司根本无法与其进行竞争。一旦满帮的这种模式成熟,相信也不仅仅满足广州到上海的专线吧?

结合今年五月满帮收购广州志鸿物流的新闻。它开始自营业务的条件基本成熟,之后就是利用种种优势一步步占领市场了,一切的一切,好似水到渠成。

现在的市场对服务的质量要求越来越高,既要快又要好,但现有物流专线一般是整车发货,为凑足整车导致发货时间不定,显然优势降低。有的专线公司会因为业务的不平衡性会导致车辆到了目的地的情况下不能定期发车,因为回程货不够,会有单边空放的问题。满帮依靠自己强大的调度系统,这些问题或都可以很好解决!

有其他运输人就称,满帮的这种模式无非是“大欺小”的一贯套路,先以低价垄断市场,就像是货运行业的“滴滴”。所以很多物流从业人士就在担心,一旦专线货源被垄断了,那后果将会是什么?物流专线公司的出路在哪里?来源:综合网络 卡车之家论坛等